Möjliga orsaker och lösningar när dieselgeneratorer inte slutar gå
Normalt, när nätströmmen återställs, byter ATS från dieselgeneratorns terminal till nätanslutningen, och sedan kommer dieselgeneratorns set fortfarande att gå under en tidsperiod (vanligtvis runt 45-90s enligt inställningen) . Detta är en normal situation. Dieselgeneratorsatsen stannar automatiskt efter kylning under den tidsperioden. Men ibland finner vi att enheten inte kan stängas av. Härigenom kommer vi att prata om möjliga orsaker och lösningar när en dieselgeneratorsats inte slutar gå.
1. Fel på magnetventilen
Lösning: Om magnetventilen i dg-satsen inte fungerar kan du kontrollera om ledningarna är korrekta. Byt ut magnetventilen vid behov.
2. Guvernörens misslyckande
Lösning: Om enheten inte kan stängas av på grund av fel på dieselmotorns regulator, hitta professionell underhållspersonal för att hantera den eller byt ut regulatorn.
3. Driftsfel
Lösning: någon kan stänga av strömbrytaren (eller nyckelomkopplaren) innan du trycker på stoppknappen på kontrollen. Om så är fallet, följ bara det vanliga förfarandet, tryck först på stoppknappen och stäng sedan av strömbrytaren (eller nyckelomkopplaren).
4. Bränsle- och luftfiltret är blockerat
Lösning: Kontrollera och byt ut dem regelbundet.
5. Kontrollfel
Lösning: Kontrollera och reparera enhetens styrenhet enligt instruktionsmanualen för styrenheten.
Tryck på nödstoppsknappen vid behov. Detta stoppar generatorn (om inte någon har inaktiverat anslutningen eller ledningarna är lösa).
Sommaren på norra halvklotet närmar sig och temperaturen stiger. Frekvensen för dieselgeneratorer kommer att öka. Vi måste utföra nödvändigt underhållsarbete för dieselgeneratorsatser vid vanliga tider, så att användningen av dieselgeneratorer inte bråttom och orsakar ett eller annat misslyckande.
1. Inspektera och underhåll regelbundet dieselgeneratorsatser. Kontrollera och justera ventilens spelrum, bränsleinsprutningstryck, bränsletillförseltid eller annat noggrant regelbundet, och eliminera omedelbart fjäll och smuts på kylvattenmanteln.
2. Ta bort kolavlagringar i tid. När dieselmotorn är igång genererar de relevanta delarna hög temperatur under förbränningsprocessen, vilket får askkolpolymeren att fästa vid ventilen, ventilsätet, bränsleinsprutaren, kolvtoppen etc. Om du inte rengör den i tid ökar bränsleförbrukningen och allvarligt påverka den normala driften av dg-uppsättningar.
3. Avlägsna regelbundet vissa mineraler eller föroreningar som deponerats i tankens botten efter användning. Om det inte kan rengöras regelbundet kan det påverka kolvens och bränsleinsprutningshuvudets normala funktion, vilket kan leda till felaktig bränsletillförseltid, ojämn bränsletillförsel, dålig bränsleförstärkning etc., vilket resulterar i ökad bränslevolym.
4. Håll en viss vattentemperatur. Kylvattentemperaturen hos dieselmotorn hålls på cirka 45 till 65 grader. För låg vattentemperatur orsakar ofullständig dieselförbränning och ökar belastningen på själva maskinen. Kylvatten bör inte missbruka avlopp, lerigt vatten eller regnvatten.
5. Överbelasta inte. Överbelastningsdrift orsakar att en betydande del av diesel blir svart rök, utan att utöva sin effektiva prestanda, ökar bränsleförbrukningen och förkortar livslängden för relaterade delar.
