Arbetsprincip för fyrtaktsdieselmotorer
Arbetsprincip för fyrtaktsdieselmotorer
En motor är strömkällan till en generator. Motorn i en generator är en värmekraftenhet, kallad termisk motor. En termisk motor omvandlar den värmeenergi som genereras av bränsleförbränning till mekanisk energi med hjälp av arbetsvätskans tillståndsbyte.
Beroende på antalet slag i motorns kolvfram- och återgående rörelse under en arbetscykel är den uppdelad i fyrtakts- och tvåtaktsmotorer. En förbränningsmotor i vilken kolven fram och tillbaka i fyra slag under en arbetscykel kallas en fyrtakts fram- och återgående kolv förbränningsmotor, och kolven fram och tillbaka två slag för att slutföra en arbetscykel kallas en tvåtakts fram- och återgående kolv förbränningsmotor . De dieselgeneratorsatser vi för närvarande tillverkar är baserade på fyrtaktsdieselmotorer.
Arbetet med en fyrtaktsdieselmotor kompletteras med de fyra processerna för intag, kompression, förbränning och avgas. Dessa fyra processer utgör en arbetscykel. En dieselmotor där kolven går igenom fyra processer för att slutföra en arbetscykel kallas en fyrtaktsdieselmotor. Detaljer enligt följande:
(1) Intag
Kolven rör sig från det övre dödläget till det nedre dödläget, avgasventilen stängs och insugningsventilen öppnas. Den brännbara blandningen sugs in i cylindern genom insugningsventilen tills kolven rör sig ner till botten dödpunkt.
(2) Kompression
Vevaxeln fortsätter att rotera och kolven rör sig från botten dödpunkt till övre dödpunkt. Vid denna tidpunkt stängs insugningsventilen och avgasventilen och cylindern blir en sluten volym. Den brännbara blandningen komprimeras och trycket och temperaturen fortsätter att stiga. När kolven når toppstopp Komprimeringen avslutas när du klickar.
(3) Förbränning
Inloppsventil och avgasventil förblir stängda. När kolven är i kompression nära den övre dödpunkten (dvs. antändningsvinkeln), genererar tändstiftet en elektrisk gnista för att antända den brännbara blandningen. Efter att den brännbara blandningen brinner släpper den ut en stor mängd värme, vilket får gastemperaturen och trycket i cylindern att stiga kraftigt och trycker på kolven från den övre dödpunkten rör sig till den nedre dödpunkten, vevaxeln roteras genom anslutningen stången och det mekaniska arbetet matas ut. Förutom att underhålla själva motorn används resten för externt arbete. När kolven rör sig nedåt ökar cylinderns interna volym och gastrycket och temperaturen minskar. När kolven rör sig till botten dödpunkt slutar förbränningen.
(4) Avgas
När avgaserna betraktas som slutet på arbetet öppnas avgasventilen, insugningsventilen är fortfarande stängd och avgastrycket används för fritt avgas. När kolven når det nedre dödläget och sedan flyttar till det övre dödläget fortsätter avgasen att tvingas efter att kolven passerar det övre dödläget stängs avgasventilen och avgasslaget slutar.
Vevaxeln fortsätter att rotera, kolven rör sig från den övre dödpunkten till den nedre dödpunkten och nästa nya cykel startas. I varje arbetscykel återgår kolven fyra slag vid den övre och nedre dödpunkten, motsvarande vevaxeln roterar två varv.
Slutsats: Kolven i en fyrtaktsdieselmotor återgår fyra slag upp och ner (vevaxeln roterar 180 ° per slag). Under en arbetscykel roterar vevaxeln 720, insugnings- och avgasventilerna öppnas och stängs en gång, vilket kallas fyrtaktsmotor.
