Sätt att minska buller från dieselgeneratorsatser

Dieselgeneratorset är en typ av mekatronisk utrustning som omvandlar bränslets kemiska energi till elektrisk energi. Dieselgeneratorsatser används ofta och ger människor olika bekvämligheter. Under tiden påverkar bullret som produceras under drift också direkt människors hälsa, dagliga arbete och vardag.

För att lösa ovannämnda bullerfråga är därför inte bara en viktig del av tillämpningen och utvecklingen av dg-uppsättningar, utan också en viktig del av dieselgeneratorleverantörernas och tillverkare av generatörers tekniska forskning. Här fokuserar vi på ljudkällorna från dg-uppsättningar och sätt att minska dem.

1. Produktion av ljud

Enligt arbetsprincipen för dieselgeneratorsatser är det mycket komplicerat att producera ljud. Analys av orsakerna och källorna finns det huvudsakligen sex punkter enligt nedan:

a) Frånluftsbuller

Frånluftsbuller är ett pulserande luftflödesbrus med hög temperatur och höghastighetstakt, vilket är med den största energin och maximala delar av motorljud. Det är mycket högre än insugningsbruset och det mekaniska bruset, och det är huvuddelen av det totala motorljudet. Dess grundläggande frekvens är motorns tändfrekvens. Huvudkomponenterna i frånluftsbuller är följande: lågfrekvent pulserande ljud som orsakas av periodiskt avgasrök, luftkolonnresonansbrus i avgasröret, Helmholtz-resonansljud från cylindern, ljud från processen när höghastighetsluft flyter genom ventilgap och krökta rör, virvelströmbrus och det regenererade bullret som genereras av tryckvågen i avgassystemets rör. Brusfrekvensen ökar avsevärt med ökad luftflödeshastighet.

b) Mekaniskt buller

Mekaniskt buller orsakas främst av vibrationer eller ömsesidig påverkan orsakad av periodiska förändringar av gastryck och rörelse tröghetskraft hos motorns rörliga delar under drift. De allvarligaste är följande: ljudet från hävarmsmekanismen, ljudet från ventilmekanismen, bruset från växellådan, den mekaniska vibrationen och bruset som orsakas av den obalanserade tröghetskraften. Dieselgeneratorns starka mekaniska vibrationer kan överföras till olika ställen utomhus genom fundamentet på ett långt avstånd, och sedan genererar det buller genom markens strålning. Denna typ av strukturbrus sprider sig långt och dämpar få, och när den väl har bildats är den svår att isolera.

c) Förbränningsbuller

Förbränningsbuller är strukturell vibration och buller som genereras av dieselbränsle vid förbränning. Ljudtrycksnivån för förbränningsbruset i cylindern är mycket hög. De flesta delar av motorstrukturen har dock hög styvhet, och deras naturliga frekvens ligger mestadels i mellan- och högfrekvensområdet. På grund av den felaktiga matchningen av frekvensresponsen för ljudvågsutbredningen kan högtrycksnivån för höga toppar under det låga frekvensområdet inte överföras smidigt, medan cylinderns trycknivå under det mellersta och höga frekvensområdet är relativt lätt att överföra.

d) Kylfläkt och luftventilationsljud

Enhetens fläktbrus består av virvelströmsbrus och roterande ljud. Det roterande bullret orsakas av den periodiska störningen av fläktbladets skärluftflöde. Virvelströmbruset orsakas av luftflödet som separerar från den roterande knivsektionen. Luftventilationsljud, luftflödesljud, fläktljud och mekaniskt ljud överförs alla genom luftventilationspassagen.

e) Inloppsljud

Dieselgeneratorsatser kräver tillräcklig friskluftstillförsel under normal drift. Å ena sidan säkerställer den motorns normala funktion, å andra sidan skapar den goda värmeavledningsförhållanden för enheten. Annars kan enheten inte garantera dess prestanda. Enhetens luftinloppssystem innefattar i princip luftinloppskanalen och motorns luftintagssystem. Enhetens luftinloppskanal måste göra det möjligt för frisk luft att komma in i maskinrummet smidigt. Samtidigt kan enhetens mekaniska buller och luftflödesbrus också överföras till maskinrummet genom denna luftinloppskanal utanför.

f) Generatorljud

Generatorljud inkluderar elektromagnetiskt brus orsakat av magnetfältpulsering mellan stator och rotor och mekaniskt brus orsakat av rullande lagers rotation.

2. Sätt att minska buller

Enligt ovanstående bulleranalys används i allmänhet följande två metoder för att minska ljudet från dg-uppsättningar:

1) Gör tyst enhet (tyst dg-set)

Installera ljudisolerat skum i enhetens kapell, ordna rationellt avgaskanalen och ljuddämparen och installera stötdämpare mellan kroppen och basen

2) Gör ljudreduceringsbehandling i ett rum med dg-set

Jämför med en dg-enhet, det finns mycket mer utrymme för ett rum för att hantera orsakerna till ovanstående buller. De specifika metoderna är som följer:

a. För att minska buller från luftintag och avgas

Luftintag och avgaskanaler i dg set-rummet är tillverkade av ljudisolerade väggar och ljudabsorberande filmer installeras i luftintag och avgaskanaler. Det finns ett visst avstånd i kanalen för buffring, så att ljudkällans utstrålning från dg-set-rummet kan reduceras.

b. För att kontrollera mekaniskt ljud

Installera ljudabsorberande och ljudisolerande material med hög ljudabsorptionskoefficient på de övre och omgivande väggarna i dg-setrummet, som huvudsakligen används för att eliminera efterklang inomhus och minska ljudets energitäthet och reflektionsintensitet i dg set-rummet. För att förhindra att buller strålar utåt genom porten, ställ in brandsäkra järngrindar.

c. För att kontrollera avgasrök

Rökavgassystemet är utrustat med en speciell ljuddämpare på andra nivån på grundval av den ursprungliga ljuddämparen på första nivån, som kan säkerställa en effektiv kontroll av röken och ljudet från enheten. Om avgasrörets längd överstiger 10 meter måste rördiametern ökas för att minska avgasens mottryck från generatoraggregatet. Ovanstående bearbetning kan förbättra buller och mottryck. Genom bearbetning av brusreducering kan bruset från generatoraggregatet i dg-set-rummet uppfylla användarens krav utomhus. Brusreducering i ett dg-set-rum kräver i allmänhet tillräckligt med utrymme i dg-set-rummet. Om användare inte kan förse ett rum med tillräckligt utrymme kommer bullerreduceringseffekten att påverkas. Därför måste luftinloppskanaler, avgaskanaler och arbetsutrymme för personalen finnas i det inställda rummet.

Anmärkning: För att korrigera dieselgeneratorns faktiska effekt (dieselgeneratorns effekt kommer att minskas efter brusreduceringsbehandling) måste dieselgeneratoraggregaten köras på last. Det är bra att minska och undvika olyckor och förbättra säkerheten.