Cylinderblock och cylinderhuvud
- YD
- Kina
- 10 dagar
- 100000 st
Motorns huvuddel, som integrerar de enskilda cylindrarna och vevhuset, är stödramen för kolven, vevaxeln och andra delar och tillbehör.
Vi har följande motormärken: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai och så vidare.
Cylinderblock
Motorns huvudkropp, som integrerar de enskilda cylindrarna och vevhuset, är stödramen för kolven, vevaxeln och andra delar och tillbehör.
Kylningsmetod
För att säkerställa att cylinderytan kan fungera normalt vid höga temperaturer måste cylindern och cylinderhuvudet kylas hela tiden. Det finns två kylmetoder: en med kylvätska (vattenkylning) och den andra med luftkylning (luftkylning).
Mer vatten används på bilmotorn. När motorn kyls av vatten finns det ett hålrum fyllt med kylvätska i cylindern och i cylinderhuvudet, kallat vattenmanteln, och vattenmanteln på cylinderblocket och cylinderhuvudet är anslutna till varandra.
När motorn kyls med luft gjuts ett antal fenor på utsidan av cylinderblocket och cylinderhuvudet för att öka värmeavledningsarean och säkerställa tillräcklig värmeavledning. Generellt sett gjuts cylindern i den luftkylda motorn separat från vevhuset.
Topplock
Cylinderhuvudets funktion är att täta cylindern, som tillsammans med kolven bildar ett förbränningsutrymme och utsätts för påverkan av högtemperatur och högtrycksgas. Cylinderhuvudet utsätts för mekaniska krafter och mekaniska belastningar orsakade av åtdragningen av cylinderbultarna, och utsätts även för höga termiska belastningar på grund av kontakt med högtemperaturgas. För att säkerställa en god tätning av cylindern får cylinderhuvudet varken skadas eller deformeras. För detta ändamål bör cylinderhuvudet ha tillräcklig styrka och styvhet.
Cylinderhuvudets arbetsskick
Cylinderhuvudets funktion är att täta gasen, bilda ett förbränningsutrymme tillsammans med kolven och motstå påverkan av hög temperatur och högt tryck från gas. Cylinderhuvudets arbetsförhållanden är:
(1) Cylinderhuvudet utsätts för hög temperatur och högt tryck på gasen, och det utsätts för en stor bultförspänning, vilket resulterar i stor mekanisk belastning.
(2) Cylinderhuvudets struktur är komplicerad, temperaturfältet är mycket ojämnt, vilket resulterar i stor termisk spänning. I allvarliga fall kan cylinderhuvudet spricka och deformeras.
Därför är konstruktionskraven för cylinderhuvudet
(1) Den har tillräcklig styvhet och styrka, och arbetsdeformationen är liten för att säkerställa tätning.
(2) Arrangera förbränningskammaren, ventilen och luftkanalen på ett rimligt sätt för att säkerställa motorns prestanda.
(3) Processen är bra, temperaturfältet är så jämnt som möjligt, den termiska spänningen minskas och termisk sprickbildning undviks.
Motordelsmärket som vi har följande:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai och så vidare.
Det finns många typer av generatoraggregat, och det finns olika typer av generatoraggregat enligt olika standarder. 1. Uppdelad efter kraftkälla: dieselgeneratorsatser, gasgeneratorsatser, bensingeneratorsatser, vindgeneratorsatser, solgeneratorsatser, vattenkraftgeneratorsatser, koleldade generatoraggregat etc. 2. Elenergiläge: Enligt den omvandlade elektriska energiläge kan den delas in i tv...more
